２００５年２月２７日（日）　晴れ後時々曇り　　むう父さん　＆　母さん 06：48自宅発→07：00〜30広島港→08：00江田島切串港→08：10〜18登山口駐車場→08：30尾根分岐→08：58博打岩→09：05稜線→09：13〜30古鷹山頂→09:37下山口→09：42博打岩→10：05尾根分岐→10：13〜20登山口→10：25〜12：40海上自衛隊(11：00〜12：10見学)→14：25自宅着
※写真のアルファベットは、撮影した場所を示します。（地図参照
◎素早く登った兵学校の山、古鷹山
寒波の真っ最中に、むう母さんはやって来た。 土曜日に倉敷の美観地区見物と、瀬戸大橋見物に鷲羽山へ、そして瀬戸大橋の本州側始点、北前船が寄港した下津井へと足を進めた。古鷹山に登ったのは、その翌日。 ちょっと風邪気味のむう父さんは母さん孝行に大変です。
広島港からフェリーに乗るべく、宇品に向かう。 早いフェリーに乗れたが、朝食を食べたいとの事で30分後のフェリーにした。 江田島の切串港には15分毎に船便があるんだ。 車と運転手で2,400円に母さん1人400円。 フェリーには車が5台程度で。 車の乗員以外の客はいなかった。 客室に上るが、上まで上がって来る人は数名。 25分ほどだから車の中に乗ったままのようだ。
	（写真）江田島に向かって（中央古鷹山）
	切串のファーストビーチに着くと、すぐ車を出発。 快適に車を進ませ、小用港で右に入り、程なく、えっ　古鷹山登山口のバス停。駐車場無い。 まっ、もう少し…と、走らせるとトイレと駐車場有り。 ここが狙いの登山口。全部で10台程度か？ 但しほぼ満車。登山客ではないようだ。 素早く準備をし、標識に従って道を進む。
（写真A）駐車場から古鷹山方面を望む
民家の脇から登り始める。 最初から急な階段状の道だ。 気温は2度と寒いが、一気に温まる。 木の間から時折古鷹山が見えるが、コースの左側だ。 大きく右に回り込んで登るようだ。 尾根に出ると、麓からのコースと合流。 帰りはここで下りないと、駐車場に帰り着けないな。 合流した道は、さっきのバス停からのコースか？
	（写真B）尾根手前まで急な階段状の道
	尾根に出ると急傾斜でなくなり、歩きやすくなる。 時折右側に呉方面の海が見える。 しかし、太陽が反射してまぶしい。 左側も時折江田島湾がきれいだ。 道は整備されているが、時々花崗岩が風化したザラザラ道になったりする。 尾根の途中には山椿が咲いている。 桜の木が所々にあるので、桜の季節は、良いだろう。
（写真C）頂上までの距離標識。
所々セメントで固めて有ったり、階段が有ったりで、比較的歩きやすいコースを進むと、ヒョイと眺めの良い場所に出る。 ベンチ有り。そのすぐ先が博打岩。 博打岩を過ぎると、左側に古鷹山が大きく見えるようになる。 程なく三角点ピークと古鷹山の鞍部に出る。 三角点ピークは376m、古鷹山は394m。 当然、左方面に歩を進める。
	（写真D）古鷹山を望む
	ここまで、空身のおじさん一人が下山したのみ。 切串からのコースを過ぎると、岩場が現れる。 細い鎖がついている。 体重をかけたらプツリと切れそうだ。 鎖を使うまでもなく通過。 最後に、今度は太い鎖が現れる。 岩を越える部分を強引に越えたら、間もなく山頂。 雄大な眺めが飛び込んできた。
（写真E）古鷹山の山頂で
（写真E）江田島湾を見下ろす	（写真E）山頂と三角点ピーク方面
下りは来た道を戻る。 三角点頂上は次回の宿題に。 旧海軍兵学校の見学は11時だから、それに間に合わせるよう下山する。 途中5人組の登山者と空身の若者。 空身の若者は自衛隊の幹部候補生か？ 頂上の説明書きに、広瀬中佐が古鷹山に100回以上登ったと有った。 下山口を間違えないよう、奥小路登山口方面へと下る。
	（写真F）博打岩
	車で5分ほどで、自衛隊に着いてしまう。 待つ間に人が集まりだし、結局20人ほどになるが、案内人は高校生位の第一術科学校の生徒のようだ。 あんちょこ本を読みながらの案内。 1時間30分ほどのコースを1時間で終わってしまうが、丁度昼食時だから助かった。 食堂で海軍さんのカレー？ …を食べ、自衛隊を後にする。
（写真）海上自衛隊から古鷹山を望む
帰りはフェリーに乗らず、陸を進む。早瀬大橋・音戸大橋を渡って、呉を通過。どこかに寄ろうかとも思ったが、隣の母さんが寝てしまったので、そのまま通過する。 おかげで早めの帰宅になりました。
この地図は国土地理院長の承認を得て、同院発行の5万分の1地形図及び2万5千分の1地形図を複製した物です。（承認番号 令元情複 第189号)